EP103 從大西洋一路晃到太平洋：橫貫美洲大陸的夢幻鐵道旅行！
▮ Jerome Yang / 2022/05/27
對於生在狹小海島的我來說，搭乘長途鐵路跨越幾千公里的旅程、在疾駛中的車廂裡悠然入眠，是從小一直都有的夢想；而終於在25歲那年，我因緣際會搭上了四天三夜的Amtrak長途列車「西南酋長號」（Southwest Chief），從波士頓一路晃呀晃的晃到洛杉磯！
曾經是超級鐵路大國的美國，在全盛時期經歷過怎樣令人難以想像的榮景？差點走入歷史的長途旅客列車，又是在怎樣的情況下被搶救成功，甚至還一路營運到今天？在這幾千公里長的旅程中，車窗外晃過了哪些另人印象深刻的風景？火車上的吃喝拉撒睡等民生需求，又是如何運作的？
這集就讓主廚帶著各位從芝加哥聯合車站出發，一起坐上這班長途列車，前往千里之外的加州洛杉磯！除了旅途中的點點滴滴以外，主廚也會簡單介紹各國臥鋪列車的類似之處，以及美國長途列車中最值得推薦的路段。喜歡鐵道旅行的你，趕快跟我們一起登上這班列車吧！
封面圖片來源 Jerry Huddleston from Hampton, Minnesota, US, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commons
開場台北車站廣播錄音來源 sinoharaizumi，台鐵台北車站月台破音大嬸自動廣播 https://youtube.com/watch?v=97v6qErox08
本集重點
- (00:04:19) 聊聊世界各地臥舖火車的類似之處
- (00:07:52) 為什麼美國的臥鋪列車票價如此昂貴
- (00:11:44) 美國鐵路史話：從鼎盛時期走向崩盤，差點走入歷史卻又絕處逢生
- (00:18:18) 旅程的起點芝加哥聯合車站，一起來開箱Southwest Chief列車編組！
- (00:23:17) 火車上的晚餐吃什麼？一邊用餐一邊看密西西比河上的夕陽！
- (00:25:41) 風華猶存堪薩斯市聯合車站，美國火車站的命名邏輯，火車上的第一個夜晚
- (00:29:35) 親自感受往西前進的氣候變化，關於聖塔菲小徑
- (00:32:29) 視野超好的展望車廂，新墨西哥荒野風景一覽無遺，Pueblo建築風格
- (00:36:05) 科羅拉多高原的沉積岩地形，色彩絢麗的紅色岩石如何形成
- (00:38:16) 火車上都是有錢有閒的退休人士！而我則是準備要開始第一份工作
- (00:41:53) 美國長途鐵路旅行精華推薦，四大主題：森林、高山、荒野、大海
美國西部長途列車與國家公園分佈
在EP103的最後，我推薦了好幾條Amtrak的長途列車路線，其中大多位於地廣人稀的美國西部；為了更清楚顯示這幾條路線的走向，並且整理它們的起點、終點、里程與所需時間，就決定乾脆做張圖來跟大家分享！
而在畫完鐵路之後覺得有點意猶未盡，看著有點空曠的底圖感覺可以再加上些什麼，於是就索性把國家公園與國家森林也加上去，呈現出這片土地自然資源的豐富，同時也讓大家看看哪些這些靠近哪些國家公園。
⛰️ 關於「搭火車去國家公園玩」這件事
我猜應該很少人在美國會想到要「搭火車去國家公園玩」吧？畢竟這個國家隨便一走就是動輒上千公里，而且大眾運輸超級不方便，租個車的話一切都會簡單不少；然而在19世紀末到20世紀上半葉，其實搭火車去國家公園玩才是最夯的走法！
在那個各家公司擴張市場、互相競爭的年代，除了拼速度、拼列車設備以外，鼓勵大家坐火車去旅行也是重要的行銷手段！
例如圖上最北邊的「帝國建設者號」路線，直接就從冰河國家公園旁邊經過，因此建造這條路線的大北方鐵路（Great Northern Railway）就以國家公園為賣點，不但提供車站到園區的無縫接軌，還出資在公園內興建高級飯店，向乘客掛保證「全程不會沾到一點泥土」。（這句話現在看起來蠻好笑的，去國家公園不就是要親近自然嗎？然而在那個年代，國家公園的主要目的是觀光遊憩，讓遊客玩得舒適比尊重環境來得重要。）
同樣的，圖上的「西南酋長號」、由聖塔菲鐵路（ATSF）所擁有的路線，距離大峽谷南緣只有100公里，因此聖塔菲鐵路乾脆蓋了一條支線，從亞利桑那州的Williams一路通到峽谷邊緣。這些例子都可以讓我們看出，早期國家公園和鐵路旅行的關係是十分密切的。
🚌 時至今日，雖然應該沒什麼人會搭火車去國家公園了，但Amtrak和其他旅行社仍然有提供透過巴士接駁的套裝行程，對於預算足夠而且不想自己開車的旅人，仍然是值得考慮的選項。
此外大家要記得：Amtrak不是只有營運火車！他們其實也有不少能夠和鐵路無縫轉乘的巴士路線，對於想要陸路旅行的背包客來說相當方便。
例如，Amtrak官網上就可以買到從舊金山灣區到優勝美地的車票，一段火車加上一段巴士，直接把你送到國家公園內，而且價格也不貴！在這油價貴到讓人崩潰的時節，喜歡坐車旅行的人可以考慮一下唷～ :D