高加索三國八日遊記 (5) 「葉爾溫，馬舒卡！」：從喬治亞到亞美尼亞（下）
▮ Jerome Yang / 2019/06/23
如同前篇所述，隨著海拔越來越高、道路向山嶺越來越接近，就表示喬治亞與亞美尼亞的邊界要到了。生長在一個海島國家，陸路出入境並不是個令我熟悉的經驗，因此每次碰到都還是會期待（但同時也多少會緊張）一番。（我之前曾經陸路跨過的邊界包括：美國→加拿大、美國→墨西哥、吉爾吉斯→中國、中國→俄羅斯、俄羅斯→芬蘭，還有這一趟已經走過的喬治亞→亞塞拜然。）
從第比利斯（A）到葉爾溫（B）的路線，從地圖上可以看出多是蜿蜒的山路
從喬治亞經陸路入境亞美尼亞
經過了充滿商店、換錢所的最後聚落，喬治亞的出境檢查站便大刺刺的出現在道路中央。在這裡所有馬舒卡的乘客必須下車（但行李不用下），僅留下司機開著車出境，其他人就得帶著護照通過喬治亞的出境檢查。全車乘客除了我以外都是當地人，對於這個程序應該駕輕就熟，幸好我也快速且順利的通過，沒有耽誤其他人的時間，甚至因為比別人更早出境而有時間可以逛一下免稅店。
接下來和所有陸路邊境一樣，有一段比較尷尬的區域是介於兩國檢查站之間的交界區，長度大概只有數百公尺，大多數乘客會用走的或是稍微坐一下車到入境國家的檢查站。在這裡就必須把所有行李帶下車了——入境一個國家時，向海關申報攜帶物品是必要步驟，即使走陸路也不例外。
當眾人開始卸貨時才發現，原來車上載的貨物遠多於乘客行李，似乎是某種乾燥過的作物，裝成近10包大大小小的布袋。我才一下車，他們馬上喊著：「滿洲里亞！你負責推一車過去！」
這個經驗對我來說並不陌生——2018年6月從中國滿洲里入境俄羅斯時，從中國拉貨進俄羅斯的同行當地人就會叫全車乘客幫忙，猜測是因為貨物太多太重，加上海關應該有限制每人可以攜帶的容量，有全車乘客幫忙會容易許多。至於你說有沒有可能幫忙拉貨但不小心拉到走私品因而觸法？我是覺得可能性不高啦，陸地邊界如果要走私辦法多的是，犯不著如此明目張膽。
這次入境，總算可以用我的中華民國護照了，搭配出發前就申請好的亞美尼亞電子簽證，過程也很順利，唯一美中不足的是我主動給移民官看我的喬治亞出境章、因而被瞄到有亞塞拜然的出入境紀錄——別忘了他們和亞美尼亞是世仇，去過亞塞拜然的話入境亞美尼亞一定會被問（雖然不會因此而被拒絕入境）。
初入亞美尼亞的景象——左邊正在排隊的大貨車是跟我們反方向準備前往喬治亞的
進入亞美尼亞之後的第一家超市，全車在此休息，被請了冰淇淋和冰咖啡
人情味多到滿出來的旅程
等所有人都入境，大夥兒再一起把所有行李以及近10包布袋的貨品堆回車上，全車的人都出手幫忙，沒有一個人袖手旁觀，這種西方先進國家已經很難見到的集體性實在太讓我喜歡了；但你以爲這樣就完事了嗎？意想不到的驚喜才要出現。
車子開到亞美尼亞側的第一座超市稍事休息，我索性就坐在車上等；沒想到同行乘客回來，竟然全車每人發一隻雪糕、一罐冰咖啡，不知是否是為了答謝大家在出入境時幫忙搬東西。這時只好趕緊搬出我會講的少數俄文單字：「死吧細吧（Спасибо，謝謝）！」那時正是中午，氣溫超過攝氏30度，有了雪糕和冰咖啡的降溫，大家再次開開心心的像葉爾溫出發。
以下是前往葉爾溫途中的圖片連環轟炸：
不過一條邊界之隔，教堂的建築形式就不一樣了！亞美尼亞教堂通常以圓錐尖塔為中心，使用偏紅色的石材建造
公路途經的小鎮
「山的另一邊就是（我們最痛恨的）亞塞拜然！」同行乘客比手畫腳這麼告訴我
亞美尼亞的教堂密度不低，路旁隨處可見，雖然有不少都已經處於廢棄狀態
一條看似平凡的狹窄蜿蜒山路，竟是喬治亞與亞美尼亞間的「國際」交通要道
路旁點綴於山坡上的民居
「滿洲里亞」大叔的魔音穿腦
跟喬治亞境內路段比起來，這裡要來得蜿蜒許多，熟稔路況的司機車速不算慢，隨著車身左搖右晃的前進有種莫名的刺激感；這種刺激感再配上節奏感強烈的當地流行音樂，讓人不由得進入一種亢奮的情緒狀態。於是，我就這樣隨著音樂融入的亞美尼亞的文化之中——請欣賞以下這位滿洲里亞大叔的魔音穿腦影片：
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=SnTRPVfVYfE[/embed]
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=zyV9uV6ee5A[/embed]
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=sRBKGmrXlL8[/embed]
隨著這位大叔的歌聲，車上不時爆出「滿洲里亞」的喊聲，就這樣不小心跨越了語言障礙和全車打成一片，甚至到了下一個休息站還繼續唱著亞美尼亞的流行歌，讓店裡的亞美尼亞大媽們笑到不行。
接下來不知道是什麼原因，我又被同車乘客請了兩支雪糕（繼續一路白吃白喝！），這種一直被當地人餵食的經歷在烏茲別克和俄羅斯也曾有過，前蘇前的人情味實在太令人印象深刻。看來下次搭馬舒卡得要先準備點食物跟大家分享了。
路邊休息站裡，賣的是亞美尼亞國民美食之一，烤肉串（Kabab）
半路上的風景，注意左邊加油站有著已經越來越少見的俄羅斯西里爾字母
途中較大的聚落Dilijan
Dilijan市中心的塑像Monument to the Heroes of the Film Mimino，是對前蘇聯知名電影Mimino致敬的產物（所以像我外地人完全看不懂，囧）
道路繼續爬升
到了最後的1/4路段，道路爬到了高原頂上，景色瞬間豁然開朗，從丘陵變成草原，下一個城市Sevan就快到了
接近Sevan的風景 Sevan這個地方有著亞美尼亞最重要的景點之一：Lake Sevan，其中一座建造在半島上的修道院更是旅行團必訪、網紅們必拍照打卡的景點。還沒到達我就一路拍個不停，司機看了便示意我可以稍等一下，他會在湖邊停車讓我拍個夠。
於是全車就這樣為了我一個外地人、「滿洲里亞」大叔停了下來，在路邊的觀景台休息拍照了幾分鐘；那天天氣非常好，連同車當地人都不禁拍了好幾張照片，我也在他們的幫助下終於有了本人入鏡的照片。為了一個觀光客停車，這種先進國家絕對不會發生的事情，在這趟旅程中竟然就這樣自然而然的發生了。
公路沿著Lake Sevan湖畔前行，毫無保留的呈現其美景
觀景台上所見
喜歡胡亂入鏡的滿洲里亞大叔又來了，請大家忍耐（XD）
Sevan市區也蓋起了湖畔飯店
全車停下來讓我拍照的馬舒卡
湖畔的網紅級景點Sevanavank
走著寬敞筆直的四線道大馬路，隨著路旁從田野風光慢慢的轉變為聚落與工廠，亞美尼亞首都葉爾溫也越來越接近。
大熱天的下午，當地人把雜貨堆在路肩兜售，自己則躲在路旁的陰影下
路旁兜售農作物的當地人
山路結束，接著出現的是先進國家水準的四線道大馬路，直通葉爾溫
高原上開始出現工業風景，遠方的山頂仍然積著雪
廣闊圓潤的高原平地
進入了葉爾溫的市區，如同我搭過的所有馬舒卡一樣，司機依照乘客需求，在路上一一放人下車，或者把貨物遞交給收貨者，我也一路向同車夥伴一一告別——在這樣的乘車經驗裡，你會感受到他們不只是路人，而是和你同行過、有些許革命情感的夥伴。
葉爾溫市區車水馬龍，即使週日下午也不例外
建築物大量使用砂岩與其他粉紅色建材，是葉爾溫的重要特色，這個城市甚至一度有「粉紅城市」的美名
當然，它的粉紅色並不是特別活潑顯眼的那種，反而讓城市充滿了沈穩、古老的氛圍
終點站：擁有亞美尼亞特色的史達林主義建築，葉爾溫火車站
下午五點，身為最後一位下車乘客的我到達葉爾溫，準備搭地鐵前往住宿的青年旅社；告別前，彼此還不忘再叫一聲「滿洲里亞！」，為這段充滿意外驚喜的旅程劃上句點。
葉爾溫地鐵，稍嫌老舊卻十分可靠
滿洲里亞大叔的馬舒卡之旅心得
馬舒卡究竟有什麼特別？或許對大多數人來說，就只是前蘇聯國家特有的一種交通工具，但對我而言不止如此——這種交通工具之所以特別，是因為他保留了北美、西歐國家已經不容易見到的一種集體主義：可以為了任何人而停車（當然前提是在合理範圍內）、可以為了應付不同需求而讓路程延長幾分鐘、可以預期同行乘客們大多都樂於幫你提東西、可以感受沿路被旁人餵食的人情味⋯⋯。
這樣的運作方式，在我的日常生活裡大家並不會欣賞（光是沿途不斷繞路或停車，這在美國絕對會被客訴），但別忘了，當你為了其他人而沿路走走停停的同時，身邊的乘客們也絕對樂意為你著想，否則我怎麼可能會短短半天的路程被請吃三支雪糕、一杯冰咖啡，還得到全車為我停車拍照的VIP待遇？
給有打算搭乘馬舒卡的背包客幾點建議
（先特別強調，這裡指的是類似我這趟這種長途、長距離的馬舒卡，市區短程路線的經驗可能會有所不同。）
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懷抱合理的期待——沿路停等或延遲是常態，不要預期馬舒卡會像新幹線那樣準時，多預留點時間，好好享受這種一人有難全車擔的體驗。
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會講當地語言還是很有用的，在車上和人搭話是真正了解當地生活最好的方式。
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前蘇聯國家沒有所謂的「博愛座」，因為讓座給婦女和小孩對他們而言是反射動作，請儘可能入境隨俗。
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準備好食物，以便沿路餵食那些不吝於請你吃東西的當地人。
